ВАНКУВЕР        ВИКТОРИЯ – ПОРТ ХАРДИ        ПОРТ ХАРДИ        ПАРОМ НА СЕВЕР    

ХАЙДА ГВАИ        ПАРОМ НА ВАНКУВЕР        ОКАНАГАН        АЙСФИЛД ПАРКВЕЙ    

ДЖАСПЕР КАНЬОН        ДЖАСПЕР И БАНФ

ДЕНЬ 5

WEB-PH-04

Паром, который нас должен везти в течение суток до следующего порта на север Канады, отойдёт только вечером, и мы опять на машине едем по выбранной наобум таёжной дороге в никуда. После каскадов крутых поворотов, спадов и подъёмов внезапно возникает дорожный указатель, вырезанный на деревянной покосившейся доске – «Бизнес-Парк и Индустриальный Центр». От неожиданности мы чуть не рухнули в кювет, но успели свернуть по стрелке. Дорога на бизнес-центр закончилась метров через десять. Мы вышли из машины, пытаясь разглядеть среди кедров и сосен спрятанные высотки из стекла и алюминия, но увидели лишь огромную вырубленную просеку, которую в последний раз уж точно навещали даже не в прошлом столетии. Поехав дальше, мы уткнулись в очередной океанский залив, куда в результате петляний и кривуль приводят все дороги, то есть к побережью. Тот же небольшой причал, те же небольшие рыбацкие суда.

WEB-H-01

Там же, на берегу, стоял сарай, видавший стычки гуронов с ирокезами. Рядом с сараем стоял гидроплан, чуть помоложе. Единственный вышедший с причалившего баркаса рыбак, указывая на сарай, прокричал нам, что мы можем войти если хотим, так как это одновременно склад сетей, ветоши, офис и музей. Музей состоял из двух комнат. Одну из них полностью занимала пожарная машина начала прошлого века. Во второй комнате было вдребезги разбитое пианино времён ежевечерней пальбы из кольтов в салоне. Там же пара гарпунов для охоты на местных моби диков, и справочник тех времён с подробными рисунками, как прямо на причале освежевать кита. Даже выучив справочник наизусть, посещение музея не заняло много времени.

WEB-H-02

Выйдя к заливу, мы услышали шум мотора, и между гор показался маленький самолёт. Сделав лихой вираж, он приводнился на поверхность залива и подрулил к нам. Я спросил вылезшего из него парня, не прокатит ли он нас. Парень ответил, что сейчас должен прилететь ещё один гидроплан, и тогда без проблем, а сам он должен подобрать каких-то рыбаков невесть где. И действительно, минут через двадцать на воды залива сел ещё самолёт. Наш парень завёл электрокар-подъёмник, въехал по спуску глубоко в воду, подцепил гидроплан на вилы и задним ходом втащил его на берег. Из гидроплана спрыгнул на землю пилот, которому лет было точно далеко за 80, а из открывшейся задней дверцы буквально обрушились на землю местные индейцы. Забегая вперёд и назад, скажу, что здесь, в этих северных местах, коренные жители составляют основное население, их гораздо больше, чем белых канадцев. Попадав на землю, индейцы с застывшими от ужаса алеутскими лицами долгое время не могли сдвинуться с места, воссоздав точную копию покосившихся тотемных столбов, правда, с большой скидкой на низкорослость.

WEB-H-03

Я задал тот же вопрос привезшему индейцев пилоту, по поводу полёта над горами и океаном. Выяснилось, что можно всё, смотря сколько заплатишь. Фёдор оплатил вполне достаточно для того, чтобы приделать Боингу водные лыжи, но старик подцепил на вилы подъёмника именно тот, крошечный, музейный экспонат гидроплана, и потащил его по причалу вниз.

WEB-H-04Мы влезли в кабину. Фёдор – мужчина крупный, и легко занял всё место спереди. Для меня же позади оказалось крошечное сиденье, которое, вероятно, использовалось в старину для лётчиков, летающих со своими младенцами. Для пилота места не осталось. Наконец, после долгих кряхтений и утрамбовываний, лётчику всё же удалось сесть на краешек сиденья и проверить, сумеет ли он дотянуться руками и ногами до панели и педалей. Пропеллер завертелся, и мы помчались по заливу. Дверь со стороны пилота шваркала из стороны в сторону, полностью открытая. Ветер выдувал со стен накопившуюся паутину. Я попытался криком через наушники и языком жестов указать на ненадёжную герметичность салона, но тщетно. Бороться с ней пилот стал именно в тот момент, когда самолёт оторвался от воды и летел прямо в центр горы. Когда деревья перед нами стали не просто большими, а можно было разглядеть глаз перепуганной белки, пилот вбил какой-то трухлявый клин в ручку двери, и дёрнул на себя штурвал. Взвыв от неожиданности, летательный аппарат сквозь кроны елей резко взмыл вверх.

 

WEB-H-05

Летали мы час с гаком, прожужжав над всей северной оконечностью острова, над заливами, горами, маленькими озёрами, и вообще надо всем – нетронутым, местами буреломным, растущим ввысь, диким и недоступным. Внизу сменялись одна за другой картинки – группы островов, белоснежные нити прибоев, скалы с разбивающимися о них волнами, песчаными пляжами, где ещё не скоро появится первый отпечаток человеческой ступни, вырастающими одна из другой горами со снежными шапками, и через минуту растворяющимися в многослойной панораме других гор, от тёмного к еле призрачному слою, уступая место новым горам-гигантам. Разворот, ещё один, и безбрежная гладь Тихого океана опять переходит в бесконечный лес. В конце пролетели над городком, над рыбацкими судами, и с виража приводнились в залив. Просто здорово.

Смотрите слайд-шоу – полёт над Тихим океаном и островами

 

WEB-F-01

Петляя по дороге назад, мы добрались до паромного причала, оставили машину на стоянке, где она должна будет нас дожидаться около недели, и примостились в некоем подобии зала ожидания. Кроме нас зал был забит только лишь индейцами, порой достаточно колоритными. На некоторых из них были ожерелья из когтей и клыков неведомых зверей и рыб. У части молодёжи на головах – стоячий гребень, как у панков, хотя уверен, что о существовании последних они не подозревают.

WEB-F-02

Пропускные врата раскрыли, и мы, поднявшись наверх, погрузили свой скарб в каюту, маленькую, но достаточно удобную, даже с душем, и с большим иллюминатором, за которым вскоре начали проплывать острова. На пароме несколько палуб, так что ты можешь ходить взад-вперёд-вверх-вниз, и щёлкать затвором фотокамеры. На палубах удобные сиденья, и наконец-то можно просто забыть обо всём, глядеть на кильватер и буруны волн, и наслаждаться опять и опять сменами горы за горой по обеим сторонам корабля.

К НАЧАЛУ

Arrow-DALSHE